高性价比豪华小钢炮 沃尔沃V40前景分析

　　【太平洋汽车网 新车频道】我们为什么需要钢炮？这大概是《蓝猫淘气三千问》里面最值得深究的玄学论题。如果是因为内敛，那50块一副的镀铬“GTI”、“STi”、“AMG”的标识不会卖得那么火；如果是因为虚荣，2.5L左右的中级轿车会让坐的、看的都觉得更给力；那么，或许就是因为，那一颗，外闷内骚的心。如今沃尔沃V40豪华小钢炮即将到来，它亮点更多，但价格比曾经的沃尔沃厚道许多，它值得我们一同深入探讨。

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● 沃尔沃V40到底是一款怎样的车？

　　沃尔沃V40是一款紧凑型两厢掀背车，配备有欧洲人最喜欢的小排量涡轮增压发动机。将引进国内的V40起步都标配2.0T发动机，称之为两厢小钢炮没有任何问题。而沃尔沃作为豪华品牌车厂商，其V40的定位自然就很接近同样为豪华品牌紧凑型两厢车的奔驰A级、宝马1系等车型。此外，欧洲市场上还推出了一款V40的衍生车型，V40 Cross Country跨界版。跨界版V40 Cross Country暂时还不会引进国内。

● 沃尔沃V40什么时候国内上市？

　　沃尔沃在去年5月已经在欧洲各国开始陆续上市，而它即将在4月16上市，离现在只剩下半个月了。V40将作为进口车上市，至于未来会不会国产这个谁也说不准，编辑本人当然希望它能国产了，但这肯定不是近期的事情。

● 售价几何？你能否消受得起？

　　目前官方给出的预售价格是25-33万元。一般来说实际售价会比预售价低一些，因此上市价格预计为24万出头起步，顶配在32万元出头。平心而论，对于一款全进口2.0T豪华小钢炮车型来说，这个价格还是很合情合理的。作为对比，宝马1系最低配车型的116i起步价是24.2万元，采用的是1.6T低功率发动机以及6速手动变速器。而奥迪A3进口价格更高，其1.4T版本最低配都要25.5万起，因此现在奥迪A3也要靠大幅度优惠才能换来那一点点并不理想的销量。

● 这进口的V40和海外版的一样吗？没简配吧？

　　其实进口国内的V40和海外版的还真有不少不同点，当然，并非是简配，而是沃尔沃根据不同地区做出的调整。其中进口版V40和欧洲版V40最大的区别是采用了不同的发动机。欧洲版的沃尔沃V40主推的是柴油发动机，当然柴油对我们来说没什么意义。而欧版的V40汽油版也和进口版也很大不同，其汽油版主推的是来自福特的1.6T EcoBoost发动机，分为高低功率两个版本，车型名称为V40 T3和V40 T4。而最高性能的V40 T5采用的才是沃尔沃自家的B5254T12直列五缸2.5L涡轮增压发动机。

　　而进口国内的沃尔沃V40全系采用的都是沃尔沃B52系列的直列五缸发动机，并且是2.0L排量，而并没有引入福特的1.6T系列发动机。已经在韩国上市的沃尔沃V40也采用的是B52系列发动机。为什么沃尔沃在全球不同地区采用不同的动力沃尔沃官方并没有详细说明，编辑也不敢妄言。但我们不能说这些不同的发动机孰优孰劣，就从优点来看，直列五缸2.0T肯定比直列四缸1.6T具有更好的平顺性，对于中国消费者来说应该更适合，这也许也是沃尔沃在中国市场采用这款动力的原因。

　　至于海内外的售价差异，以英国版为例，动力上与国内入门版V40的2.0T发动机大致相当的欧版V40 T4车型（最大功率都为132kW/180PS）为23730英镑，约为22.5万人民币。与国内24万出头的起步价相差不大，对于国内市场上动辄比海外市场价格翻倍的进口车型来说，V40的国内外差价已经低得很不可思议了，这一点值得肯定。

● 简单说一下V40的前世今生

　　早在1996年时，沃尔沃就推出过一款名为V40的车型。不过这个时候的V40是作为当时第一代S40紧凑型轿车的旅行版而存在，就好像如今的V60就是S60的旅行版一样，也就是它只是S40车型的一个衍生车款。

　　而如今的V40身份完全逆转，它已经完全作为取代S40车型的全新车型而重生。当然这个车系也由紧凑型轿车转型为了紧凑型两厢小钢炮，实际上这样的车型才更符合欧洲市场的需求，而在中国市场，这种小钢炮车型的接受面也愈来愈广。

　　而在动力技术上，沃尔沃V40有很多还是源自福特。我们都知道早年沃尔沃和福特有很紧密的关系，因此我们也会见到沃尔沃车型有大量来自福特的发动机。而V40则是基于沃尔沃C1全球化平台（沃尔沃称为P1平台）所打造的，然而沃尔沃在这个平台的基础上进行了大量改进，包括专项系统和悬挂都与在原平台基础上进行了大量改进。因此V40绝非豪华版的福特福克斯，它们在底盘和动力上都有太多不同，使用来自福特的平台主要还是为了控制开发时间和成本，但沃尔沃至少也在原平台基础上进行了足够多的改进。

　　如果你对沃尔沃V40开始有了兴趣，那么请看下去，你应该会找到许多值得选择V40的理由。